Agenda Kongresu
*Program może jeszcze ulec drobnym modyfikacjom.
8:00 – 9:00
Rejestracja uczestników
Panorama
9:00 – 9:15
Otwarcie kongresu
Monika Socha-Kośmider
Otwarcie kongresu
Oranżeria
9:15 – 11:00
Sesja I
dr hab. inż. prof. ITB Tomasz Godlewski
Regionalizacja w ustalaniu parametrów geotechnicznych – wyzwania i potrzeby
Arkadiusz Merchel
Nowa umowa na projektowanie z GDDKiA
Justyna Janowska
Współpraca geolog-geotechnik. Znaczenie rozpoznania podłoża gruntowego w kontekście projektowanych rozwiązań geotechnicznych
Bogdan Noga
Jak usprawnić proces projektowania na przykładzie relacji projektant – geolog
Piotr Kokotkiewicz
Wody artezyjskie i subartezyjskie - wyzwaniem dla inżyniera
dr hab. inż. prof. UAM Jędrzej Wierzbicki
Podsumowanie sesji
Oranżeria
11:00 – 11:30
Przerwa kawowa
Panorama
11:30 – 13:30
Sesja II
dr hab. inż. prof. UAM Jędrzej Wierzbicki
Lokalne uwarunkowania budowy geologicznej, a model geostatystyczny
Michał Januszewski
Geoinżynieria przyszłości. Inteligentne i zrównoważone rozwiązania stalowe
Paweł Szmyt
Lokalne uwarunkowania i ich wpływ na dobór technologii i rozwiązań
dr inż. Rafał Buca
Specyfika robót oraz specjalistyczne technologie w realizacjach obiektów hydrotechnicznych
Andrzej Wolski
Wykorzystanie lokalnie dostępnego kruszywa do wzmocnienia podłoża gruntowego w technologii Rammed Aggregate Pier
Tomasz Kulczycki
Nowa generacja georusztów Tensar InterAx – praktyczne zastosowania
prof. dr hab. inż. Kazimierz Gwizdała
Podsumowanie sesji - Od przykładów do podsumowania
Oranżeria
13:30 – 14:30
Przerwa obiadowa
Oranżeria, Spichlerz
14:30 – 17:00
Sesja III
Marek Czernek
Zadania organu ochrony środowiska z zakresu prowadzenia Rejestru terenów zagrożonych ruchami masowymi ziemi oraz terenów, na których ruchy te występują – działania Prezydenta Miasta Krakowa; obowiązki, uwarunkowania, problemy, codzienność
Piotr Rychlewski
Zagadnienia technologiczne realizacji robót fundamentowych w zależności od różnych warunków gruntowych
Robert Sołtysik
Zastosowanie technologii Trenchmixing w różnorodnych warunkach gruntowych
Anna Lenart
Lokalne uwarunkowania prowadzenia prac budowlanych w sąsiedztwie czynnych gazociągów
Andrzej Repel
Sebastian Sobczak
Zastosowanie samowiercących mikropali podczas przebudowy wiaduktu nad ulicą Grzegórzecką w Krakowie
Tomasz Mazur
Przegląd wybranych rozwiązań geoinżynieryjnych realizowanych w spółce GGT Solutions S.A.
Sebastian Ptak
Zaawansowane systemy oczyszczania zawiesin bentonitowych
Michał Kasperczyk
Nie tylko duże maszyny. Zastosowanie koparek w budownictwie specjalistycznym
dr inż. Jarosław Rybak
Podsumowanie sesji - Od przykładów do podsumowania
Oranżeria
17:00 – 17:15
Przerwa kawowa, zwiedzanie wystawy
Panorama
17:15 – 18:15
Panel dyskusyjny: WSPÓŁPRACA I DOBRA KOMUNIKACJA - SUKCESEM REALIZACJI! Jak usprawnić realizacje inwestycji stosując odpowiedni dobór technologii
Prowadzący:
dr hab. inż. prof. ITB Tomasz Godlewski
Wojciech Wandzel
UCZESTNICY PANELU:
Ze strony zamawiającego:
Ze strony biur projektowych:
Ze strony wykonawcy:
ZAKRES TEMATYCZNY:
Oranżeria
20:00 – 23:00
Kolacja grillowa
Spichlerz
9:00 – 11:45
Sesja I
dr hab. inż. Monika Mitew-Czajewska
Prezentacja
Professor Arnold Dix
Nowe spojrzenie na kopalnie jako przestrzeń podziemną w Polsce
prof. dr hab. inż. Anna Siemińska-Lewandowska
Tunele drążone tarczą zmechanizowaną (TBM) - projektowanie i oddziaływanie na otoczenie
prof. dr hab. inż. Marek Cała
Zagrożenie gazowe - konsekwencje dla procesu drążenia tuneli
Dymitr Petrow-Ganew
Nowoczesne, zmechanizowane technologie budowy tuneli i przejść ewakuacyjnych dla średnic powyżej 12 metrów
Krzysztof Filipowski
Systemy monitoringu atmosfery w tunelach – doświadczenia z realizacji najnowszych projektów
Michał Dąbrowski
Nowoczesne systemy pomiarowe wykorzystywane w czasie realizacji prac budowlanych w przestrzeni miejskiej
Arkadiusz Gaczewski
Stalowe zbrojenie rozproszone w projektach tunelowych
prof. dr hab. inż. Cezary Madryas
Podsumowanie sesji
Oranżeria
11:45 – 12:15
Przerwa kawowa, zwiedzanie wystawy
12:15 – 14:00
Sesja II
W wystąpieniu zostaną poruszone wątki dotyczące budowy tunelu pod Świną, ze szczególnym uwzględnieniem prac końcowych oraz prób odbiorowych. Dokonana zostanie ocena realizacji budowy. Poruszona zostanie także tematyka narzędzi, za pomocą których zarządca drogi w Świnoujściu kontroluje obiekt oraz proces przygotowywania się zarządcy do jego otwarcia. Zaprezentowane zostaną również dane dotyczące wpływu wybudowanego tunelu na ruch w mieście oraz rozwój Świnoujścia. Metro Warszawskie Sp. z o.o., oprócz funkcji przewoźnika, pełni także rolę Inwestora Zastępczego w zakresie rozbudowy metra w Warszawie działając w imieniu i na rzecz Miasta Stołecznego Warszawy. Warszawa, aby móc się prawidłowo rozwijać, zapewnić swoim mieszkańcom odpowiednie warunki do życia poprzez poprawę komfortu i bezpieczeństwa wymaga m.in. sprawnego i niezawodnego transportu. Biorąc pod uwagę obecne wyzwania, jakie stoją przed dużymi miastami, transport zbiorowy odgrywa kluczową rolę w walce z zanieczyszczeniem powietrza i zatłoczonymi drogami. Ciągły rozwój infrastruktury transportowej pozwala zapewnić mieszkańcom dynamicznie rozwijającej się metropolii odpowiednią ofertę przewozową, dającą alternatywę dla podróży własnym samochodem. Rozwijająca się w Warszawie sieć metra, poprzez swoją wydajność i niezawodność stanowi kręgosłup systemu transportowego miasta. Obecnie metro Warszawskie przewozi około 200 mln osób rocznie. Kolejne planowane linie metra pozwolą wytworzyć dodatkowe miejsca dogodnych przesiadek, zarówno pomiędzy poszczególnymi liniami metra, jak i innymi środkami transportu. Dokładne rozpoznanie terenu jest kluczowe dla właściwego doboru rozwiązań projektowych i odpowiednich metod budowy. Ma to szczególne znaczenie dla inwestycji liniowej, jaką jest budowa metra, gdzie zmiana jednego parametru, czy lokalizacji obiektu, wpływa na pozostałe integralne elementy inwestycji. Tak, jak w przypadku każdej dużej inwestycji, przed rozpoczęciem właściwych robót, wymagane jest przeprowadzenie szeregu działań przygotowawczych, analiz, ekspertyz, prac przedprojektowych i projektowych oraz przede wszystkim uzyskania niezbędnych decyzji administracyjnych. Jak pokazuje doświadczenie, to właśnie w powyższym obszarze skupia się znaczna część ryzyk, w szczególności mogących wpływać na harmonogram i koszt realizacji inwestycji.Łukasz Lendner
Doświadczenia ze zrealizowanych i przygotowywanych inwestycji tunelowych na Pomorzu Zachodnim
Barbara Michalska
Wdrażanie do eksploatacji tunelu pod Świną
Konrad Klimkowski
Wyjścia awaryjne w tunelu pod Świną w Świnoujściu – raport z realizacji
Karol Kalwarczyk
Rozbudowa systemu metra w Warszawie - wyzwania i ryzyka
dr inż. Łukasz Jarno
Midas GTS NX jako kompleksowe narzędzie do analizy zagadnień geotechnicznych - 10 lat w Polsce
prof. dr hab. inż. Piotr Małkowski
Podsumowanie sesji
Oranżeria
14:00 – 15:00
Przerwa obiadowa, zwiedzanie wystawy
Oranżeria, Spichlerz
15:00 – 17:00
Sesja III
Jamal Rostami
Tunelowanie na Księżycu przy użyciu Lunar Tunnel Boring Machines (LTBM)
Tomasz Pałasiński
Tunele na północnej obwodnicy Krakowa
Krzysztof Migdał
Przeszłość i przyszłość 3 obwodnicy Krakowa - Trasy: Łagiewnicka, Pychowicka i Zwierzyniecka jako największej inwestycji infrastrukturalnej w Polsce.
prof. dr hab. inż. Piotr Małkowski
Czy rozpoznanie górotworu może być perfekcyjne
dr inż. Agnieszka Stopkowicz
Aktualne problemy drążenia tuneli we fliszu karpackim
prof. dr hab. inż. Marek Cała
Podsumowanie sesji
Oranżeria
20:00 – 2:00
Uroczysta gala, rozdanie nagród TYTAN 2023
Oranżeria
9:30 – 13:30
Zwiedzanie Podziemi Nowej Huty w Krakowie
Wycieczka
19.09 (wtorek)
WYJAZD Z HOTELU NA KONFERENCJĘ
Bus: Hotel WITEK – godz. 8.15 –> Dwór w Tomaszowicach – godz. 8.25
WYJAZD DO HOTELU PO KONFERENCJI
Bus: Dwór w Tomaszowicach – godz. 18.25 (po zakończeniu obrad) –> Hotel WITEK – godz. 18.35
WYJAZD Z HOTELU NA BIESIADĘ
AUTOKAR 1: Hotel WITEK – godz. 19.50 –> Dwór w Tomaszowicach – godz. 20.00
WYJAZD Z BIESIADY DO HOTELI
AUTOKAR 1: Dwór w Tomaszowicach – godz. 22.00; 23.00 –> Hotel WITEK
20.09 (środa)
WYJAZD Z HOTELU NA KONFERENCJĘ
Bus: Hotel WITEK – godz. 8.30 –> Dwór w Tomaszowicach – godz. 8.40
WYJAZD DO HOTELU PO KONFERENCJI
Bus: Dwór w Tomaszowicach – godz. 17.20 (po zakończeniu obrad) –> Hotel WITEK – godz. 17.30
WYJAZD Z HOTELU NA GALĘ
AUTOKAR 1: Hotel WITEK – godz. 19.50 –> Dwór w Tomaszowicach – godz. 20.00
WYJAZD Z GALI DO HOTELU
AUTOKAR 1: Dwór w Tomaszowicach – godz. 23.00; 00.30; 02.00 –> Hotel WITEK
21.09 (czwartek)
WYJAZD Z HOTELI NA WYCIECZKĘ
AUTOKAR 1: Dwór w Tomaszowicach 9.30 –> Hotel Witek 9.40 –> Osiedle Szkolne
WYJAZD Z WYCIECZKI
AUTOKAR 1: Osiedle Szkolne 13.00 –> Dworzec Główny –> Hotel Witek –> Dwór w Tomaszowicach