Wybrane problemy, zagadnienia i rozwiązania geotechniczne w budownictwie kolejowym w południowej Polsce

Modernizacja lub budowa nowych odcinków linii kolejowych, w szczególności linii o podwyższonych i dużych prędkościach, na terenie południowej Polski – gdzie ich przebieg prowadzi przez obszary wyżynne i górskie – stanowi istotne wyzwanie inżynieryjne, często wymagające zastosowania zaawansowanych rozwiązań geotechnicznych.
Przykładem takich przedsięwzięć są trwająca modernizacja linii kolejowej nr 104 na odcinku Chabówka–Nowy Sącz oraz rozpoczynająca się budowa nowych linii: nr 622 (Węgrzyce Wielkie–Tymbark), 623 (Fornale–Szczyrzyc), 627 (Baliachówka–Podłęże) i 628 (Porąbka–Stróża). Inwestycje te wchodzą w skład tzw. układu „Podłęże – Piekiełko”. Do kluczowych wyzwań stawianych przed inżynierami, w tym geotechnikami, należą m.in.: stabilizacja i zabezpieczanie terenów zagrożonych osuwiskami, realizacja konstrukcji oporowych umożliwiających podcięcie skarp i zboczy, budowa portali tuneli, ochrona przed obrywami skalnymi, posadowienie obiektów inżynieryjnych oraz wzmacnianie podtorza.

Magister inżynier, absolwent Politechniki Świętokrzyskiej na kierunku budownictwo, w specjalności konstrukcje budowlane. Doświadczenie zawodowe zdobywał m.in. w firmach Soletanche Polska oraz Lafrentz Polska, gdzie pełnił funkcje kierownika budowy oraz inspektora nadzoru w specjalności konstrukcyjno-budowlanej.
Z firmą Tergon związany jest od momentu jej założenia, gdzie początkowo pełnił funkcję kierownika projektu, a w 2025 roku objął stanowisko dyrektora ds. kontraktów oraz członka zarządu. Odpowiada za pozyskiwanie kontraktów dla spółki, przyczyniając się do realizacji kluczowych inwestycji, w tym:
– budowy gazociągu DN1000 MOP 8,4 MPa relacji Strachocina–Pogórska Wola (wykonanie zabezpieczeń przeciwosuwiskowych),
– budowy gazociągu stanowiącego połączenie systemów przesyłowych Rzeczypospolitej Polskiej i Republiki Słowackiej wraz z infrastrukturą niezbędną do jego obsługi – gazociąg Strachocina (wykonanie zabezpieczeń przeciwosuwiskowych),
– usprawnienia połączenia komunikacyjnego pomiędzy wyspami Uznam i Wolin w Świnoujściu – budowy tunelu pod Świną (kompleksowe wykonanie wyjść ewakuacyjnych),
– oraz wielu projektów związanych z modernizacją linii kolejowej LK104 na odcinkach A1, E oraz D (wykonanie konstrukcji oporowych stanowiących zabezpieczenie skarp i terenów osuwiskowych oraz konstrukcji portali tunelu T10).
Aktywnie uczestniczy w życiu branży geotechnicznej – prowadzi wykłady i wystąpienia konferencyjne z ramienia firmy Tergon, m.in. podczas corocznej konferencji Nowkol w Zakopanem, a także gościnnie na uczelniach technicznych.