Udane wykorzystanie włókien stalowych w rozbudowie sieci paryskiego metra

Podczas referatu omówione zostaną wszystkie wyzwania techniczne, z którymi mierzono się w ramach tego dużego projektu, jak również rozwiązania techniczne opracowane z myślą o zastosowaniu ultrawytrzymałych włókien stalowych w segmentach obudowy tunelu. Grand Paris Express składa się z czterech nowych linii metra w Paryżu, o numerach 15, 16, 17 i 18, połączonych z istniejącą siecią, przedłużając linie 11 i 14 o łącznej długości 200 km, z czego 90% przebiega pod ziemią. Zbudowano 68 nowych stacji, które będą mogły obsłużyć ponad dwa miliony pasażerów dziennie. Cały projekt będzie kosztował około 36 miliardów euro i zostanie ukończony w 2030 roku.

Inżynier z ponad 30-letnim doświadczeniem. Obecnie pełni funkcję Business Development and Technical Manager Underground w ArcelorMittal Fibres.
Od 2001 roku zaangażowany w liczne programy badawczo-rozwojowe dotyczące oprogramowania obliczeniowego oraz wytycznych dla zastosowań stalowego zbrojenia rozproszonego.
W ciągu ostatnich 15 lat uczestniczył w pracach krajowych i międzynarodowych grup roboczych zajmujących się normalizacją we Włoszech i Europie, a także działał w ramach Międzynarodowego Stowarzyszenia Tunelowego.