Studium przypadku dotyczące zastosowania zbrojenia z włókien stalowych w segmentowej wykładzinie tunelu metra Grand Paris – linia 16

Prezentacja podkreśla innowacyjne zastosowanie prefabrykowanych segmentów tunelu z betonu zbrojonego włóknami stalowymi (SFRC) na linii metra nr 16 w Paryżu, będącej częścią projektu Grand Paris Express. Omówione zostaną powody wyboru SFRC zamiast tradycyjnego zbrojenia, proces testowania i walidacji oraz korzyści osiągnięte w zakresie projektowania, kosztów, wydajności produkcji i zrównoważonego rozwoju. Szczególny nacisk zostanie położony na znaczne zmniejszenie zużycia stali i emisji CO₂, a także na wnioski wyciągnięte na potrzeby przyszłych projektów infrastrukturalnych na dużą skalę.

Ash jest inżynierem budownictwa lądowego, absolwentem Griffith University of Queensland w Australii, z ponad 15-letnim doświadczeniem w budownictwie, szczególnie w dziedzinie inżynierii geotechnicznej i ulepszania gruntów. Ash był zaangażowany w szacowanie kosztów, zarządzanie umowami i realizację znaczących projektów, takich jak Brisbane Cross River Rail i Airport Link, a także niezliczonych inwestycji cywilnych i komercyjnych w Australii i Azji Południowo-Wschodniej. Obecnie pełni funkcję dyrektora regionalnego firmy Bekaert na rynku Europy Wschodniej i koncentruje się na wprowadzaniu rozwiązań wzmacnianych włóknami stalowymi.