Zagadnienia stateczności przodka w tunelach tarczowych

W ostatnich latach w Polsce i Europie obserwuje się dynamiczny rozwój budownictwa tunelowego, w tym coraz częstsze wykorzystanie tarcz TBM do realizacji dużych inwestycji drogowych i kolejowych. Wraz ze wzrostem skali i stopnia skomplikowania projektów, rośnie znaczenie kwestii bezpieczeństwa procesu drążenia. Jednym z kluczowych zagadnień jest zapewnienie stateczności przodka – warunku koniecznego do prowadzenia prac w sposób bezpieczny i kontrolowany.

W wystąpieniu zostaną przedstawione podstawy teoretyczne oraz podejścia obliczeniowe do wyznaczania ciśnienia podparcia przodka, ze szczególnym uwzględnieniem rekomendacji DAUB (2016). Omówione zostaną różnice między analizą w stanach granicznych nośności i użytkowalności, a także rola metod analitycznych, empirycznych i numerycznych w ocenie stateczności. Szczególną uwagę poświęcono integracji analiz obliczeniowych z obserwacjami terenowymi oraz znaczeniu podejścia probabilistycznego w ocenie bezpieczeństwa procesu TBM.

Absolwentka Politechniki Warszawskiej, gdzie ukończyła studia na Wydziale Inżynierii Lądowej na specjalności Mosty i Budowle Podziemne, oraz Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie. Od 2012 roku zawodowo związana z Politechniką Warszawską, gdzie prowadzi zajęcia dydaktyczne z zakresu budownictwa podziemnego i tuneli. Łączy działalność akademicką z pracą projektanta przy dużych inwestycjach infrastrukturalnych, m.in. w ramach linii kolejowych LK104 i LK622. Obszar jej zainteresowań obejmuje budownictwo podziemne w warunkach fliszu karpackiego, zwłaszcza kształtowanie portali tuneli oraz powiązaną z nimi problematykę nośności kotew gruntowych.