KONFERENCJA DZIEŃ I
WTOREK, 21.09.2021 15:00-18:15
13:30 – 15:00
REJESTRACJA UCZESTNIKÓW – OBIAD
15:00 – 15:15
OTWARCIE KONFERENCJI
Współzałożycielka Wydawnictwa Inżynieria sp. z o.o. Absolwentka Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie. Od kilkunastu lat propagatorka wiedzy oraz promotorka nowych technologii w szeroko pojętej branży inżynieryjnej – związanej z geotechniką, budownictwem drogowym, mostowym, tunelowym, jak również technologiami bezwykopowymi oraz branżą paliwowo-energetyczną.
15:15 – 18:00
SESJA I – DOBRE PRAKTYKI W GEOTECHNICE
Ostatnie dziesięciolecie to okres najbardziej dynamicznego rozwoju branży geotechnicznej w Polsce. Projektowane są coraz bardziej skomplikowane obiekty, sytuowane w coraz to trudniejszych warunkach geotechnicznych i geomorfologicznych. Rozwój technologiczny w zakresie specjalistycznych robót geotechnicznych jest wręcz bezprecedensowy. Można by rzec: branża miodem i mlekiem płynąca, raj dla specjalistów od badań, ich interpretacji oraz projektantów. Ale czy na pewno? Jaki obraz tak naprawdę kryje się pod kolorowymi folderami, prezentacjami i artykułami obliczonymi na sukces wizerunkowy? Jaka jest jakość rozpoznania geotechnicznego na średniej i małej wielkości projektach w Polsce? Jak wielu projektantów rozumie, na czym polega interpretacja i dobór parametrów geotechnicznych, a ilu z nich po prostu przyjmuje bezkrytycznie to, co zostało wpisane do tabelki z parametrami przez geologów? Te właśnie aspekty naszej rzeczywistości geotechnicznej, ale także uwarunkowania związane z dużymi projektami publicznymi czy na przykład jakość interpretacji sondowań CPT omówią prelegenci.
Ostatnie dziesięciolecie to okres najbardziej dynamicznego rozwoju branży geotechnicznej w Polsce. Projektowane są coraz bardziej skomplikowane obiekty, sytuowane w coraz to trudniejszych warunkach geotechnicznych i geomorfologicznych. Rozwój technologiczny w zakresie specjalistycznych robót geotechnicznych jest wręcz bezprecedensowy. Można by rzec: branża miodem i mlekiem płynąca, raj dla specjalistów od badań, ich interpretacji oraz projektantów. Ale czy na pewno? Jaki obraz tak naprawdę kryje się pod kolorowymi folderami, prezentacjami i artykułami obliczonymi na sukces wizerunkowy? Jaka jest jakość rozpoznania geotechnicznego na średniej i małej wielkości projektach w Polsce? Jak wielu projektantów rozumie, na czym polega interpretacja i dobór parametrów geotechnicznych, a ilu z nich po prostu przyjmuje bezkrytycznie to, co zostało wpisane do tabelki z parametrami przez geologów? Te właśnie aspekty naszej rzeczywistości geotechnicznej, ale także uwarunkowania związane z dużymi projektami publicznymi czy na przykład jakość interpretacji sondowań CPT omówią prelegenci.
Prelegent przedstawi zostaną współczesne możliwości modelowania MES 3D złożonych zagadnień współpracy konstrukcji z podłożem oraz dwa stosowane paradygmaty obliczeniowe, w których nieliniowości ograniczone są tylko i wyłącznie do samego podłoża albo jednocześnie do podłoża i konstrukcji. Dla celów estymacji parametrów materiałowych złożonych modeli konstytutywnych gruntów konieczne jest wykonywanie zarówno badań polowych (CPTU i SDMT) jak i badań laboratoryjnych, traktowanych jako badania referencyjne, które dają możliwość dostosowania znanych formuł korelacyjnych dla sondowań do warunków lokalnych. Ekspert omówi również problemy związane ze zmiennością parametrów materiałowych.
W prelekcji pokazane zostanie nowe sformułowanie MES dla pali/baret modelowanych jako elementy belkowe zanurzone w kontinuum materialnym 3D wykazujące niską zależność wyników od siatki MES dla podłoża oraz zastosowanie tego sformułowania do analizy fundamentów zespolonych płyta-pale/barety.
19:00 – 23:00
BIESIADA
KONFERENCJA DZIEŃ II
ŚRODA, 22.09.2021 9:00-17:15
9:00 – 10:30
SESJA II – ZABEZPIECZENIA PRZECIWPOWODZIOWE
W referacie przedstawione zostały założenia teoretyczne oraz dobre praktyki i przykłady przeprowadzonych niezbędnych badań gruntowych i analiz obliczeniowych w celu wykonania projektu lub ocen stanu obiektów hydrotechnicznych dostosowanych do czasowego piętrzenia wody. Wały przeciwpowodziowe są obiektami liniowymi, o bardzo dużej długości i posadowionymi w różnych warunkach gruntowych. W trakcie wezbrania, które może nastąpić bardzo szybko, następuje obciążenie budowli parciem wody oraz stopniowe nasycanie korpusy wału i wzrost ciśnienia w jego podłożu. Projekt lub ocena techniczna wałów przeciwpowodziowych wymaga przeprowadzenia badań terenowych oraz wykorzystania analiz numerycznych z uwzględnieniem opisu filtracji nieustalonej i analizy stateczności w poszczególnych chwilach wezbrania. W zależności od chwili wezbrania (wznoszenie się czy opadanie wody w międzywału) utratą stateczności jest zagrożona różna skarpa obwałowania – odpowietrzna lub odwodna. Przeprowadzone analizy powinny dotyczyć również możliwości występowania niekorzystny zjawisk spowodowanych przez filtrację wody w gruncie – deformacji filtracyjnych.
Powodzie należą do zjawisk naturalnych, jednak działalność człowieka doprowadziła do takich zmian, które przyczyniają się do zwiększenia prawdopodobieństwa ich występowania.
Modernizacja i uszczelnianie wałów doprowadziły do nadmiernego zagospodarowania obszaru zawala, w tym nawet w bezpośrednim sąsiedztwie obwałowań, co w przypadku przelania lub przerwania wałów prowadziło do strat materialnych, a nawet ofiar śmiertelnych.
Możliwe jest jednak doskonalenie systemu ochrony przeciwpowodziowej, działań organizacji i instytucji odpowiedzialnych za bezpieczeństwo powodziowe. Przykładem mogą być regionalne i lokalne systemy oparte na monitorowaniu poziomu wód wezbraniowych w obrębie danej zlewni, uzupełnione o monitoring meteorologiczny. Coraz więcej państw, w tym Polska, zaczyna inwestować w dodatkowe systemy, monitorujące np. stan obwałowań przeciwpowodziowych i przyległych do nich terenów. Ale aby zrozumieć mechanizmy rozwoju uszkodzenia czy zniszczenia obwałowań istnieje potrzeba lepszej walidacji i kalibracji modeli obliczeniowych, czyli, innymi słowy, lepszego wglądu w ich niepewność. Od szeregu lat prowadzone są badania nad poszczególnymi mechanizmami i zjawiskami imitującymi awarię, uszkodzenie a w ostateczności zniszczenie wałów prowadzone zarówno w warunkach pełnowymiarowych (full scale) jak i laboratoryjnych (small scale).
Takie kompleksowe podejście pozwala na wyodrębnienie, wytypowanie konkretnych rozwiązań i narzędzi pomiarowych, dedykowanych przewidywanym mechanizmom uszkodzenia czy zniszczenia wałów i budowy systemów wspierających działalność organów państwa i samorządów w zakresie ochrony przeciwpowodziowej ludności.
W czasach prężnego rozwoju geotechniki i nowych technologii modyfikowania gruntu w celu uzyskania pożądanej funkcji, jaką ma on pełnić w ramach konstrukcji inżynierskiej (posadowienia, wzmocnienia, przegrody przecifiltracyjnej, itp.), oraz coraz bardziej świadomego “ekologicznie” podejścia do wszystkich aspektów naszego życia, również do projektowania i budowania, konstrukcje z grodzic stalowych nie zestarzały się, a wręcz przeciwnie – możliwość ich stosowania jest bardziej pożądana niż kiedyś.
10:30 – 11:30
DEBATA
PROWADZĄCY:
UCZESTNICY:
PARTNERZY DEBATY:
11:30 – 12:00
PRZERWA KAWOWA
12:00 – 15:10
SESJA III – BUDOWNICTWO INFRASTRUKTURALNE
Wypracowane od ponad 30 lat normy europejskie oraz prace nad ich kolejną generacją, są motywowane nieustaną potrzebą rozwoju i dążeniem ich Autorów do realizacji zamierzeń budowlanych o lepszej, przyjaznej środowisku i wspólnej dla całej UE jakości. Przyjęcie za podstawę w projektowaniu teorii niezawodności i przeniesienie jej metod do norm budowlanych daje nowe możliwości, ale jednocześnie stwarza też szereg zagrożeń i problemów, z którymi przychodzi się zmierzyć.
Nowe pojęcia wykorzystywane w projektowaniu geotechnicznym, takie jak „reliability base design”, metoda obserwacyjna, czy doświadczenie porównywalne wymagają zmiany w sposobie myślenia i szerszego otwarcia na nowe wymagania stawiane geotechnice i budownictwu w Polsce.
Nadal powszechna praktyka do minimalizmu w zakresie liczby badań, a jednocześnie dokładne rozpoznanie podłoża gruntowego, stanowi podstawę podejmowania decyzji o zastosowaniu odpowiedniego w danych warunkach (poprawnego i ekonomicznego) rozwiązania dotyczącego konstrukcji i sposobu posadowienia obiektu. Ten proces decyzyjny obarczony jest zawsze mniejszym lub większym ryzykiem wynikającym z szeregu uwarunkowań ograniczających opis danego zjawiska, czy modelu współpracy konstrukcji z podłożem.
W referacie omówione zostaną przykłady skutków „złych decyzji” związanych z realizacją projektów geotechnicznych dla obiektów budownictwa komunikacyjnego. Jednocześnie wskazane zostaną działania wynikające z „dobrych praktyk”, które pozwoliłyby na uniknięcie opisanych negatywnych zjawisk w zakresie optymalizacji posadawiania obiektów w zróżnicowanych warunkach gruntowo-wodnych.
Wypracowane od ponad 30 lat normy europejskie oraz prace nad ich kolejną generacją, są motywowane nieustaną potrzebą rozwoju i dążeniem ich Autorów do realizacji zamierzeń budowlanych o lepszej, przyjaznej środowisku i wspólnej dla całej UE jakości. Przyjęcie za podstawę w projektowaniu teorii niezawodności i przeniesienie jej metod do norm budowlanych daje nowe możliwości, ale jednocześnie stwarza też szereg zagrożeń i problemów, z którymi przychodzi się zmierzyć.
Nowe pojęcia wykorzystywane w projektowaniu geotechnicznym, takie jak „reliability base design”, metoda obserwacyjna, czy doświadczenie porównywalne wymagają zmiany w sposobie myślenia i szerszego otwarcia na nowe wymagania stawiane geotechnice i budownictwu w Polsce.
Nadal powszechna praktyka do minimalizmu w zakresie liczby badań, a jednocześnie dokładne rozpoznanie podłoża gruntowego, stanowi podstawę podejmowania decyzji o zastosowaniu odpowiedniego w danych warunkach (poprawnego i ekonomicznego) rozwiązania dotyczącego konstrukcji i sposobu posadowienia obiektu. Ten proces decyzyjny obarczony jest zawsze mniejszym lub większym ryzykiem wynikającym z szeregu uwarunkowań ograniczających opis danego zjawiska, czy modelu współpracy konstrukcji z podłożem.
W referacie omówione zostaną przykłady skutków „złych decyzji” związanych z realizacją projektów geotechnicznych dla obiektów budownictwa komunikacyjnego. Jednocześnie wskazane zostaną działania wynikające z „dobrych praktyk”, które pozwoliłyby na uniknięcie opisanych negatywnych zjawisk w zakresie optymalizacji posadawiania obiektów w zróżnicowanych warunkach gruntowo-wodnych.
13:40 – 14:00
PRZERWA KAWOWA
Firma Nector Sp. z o.o. jako pierwsza i jedyna firma na świecie, produkuje siatki heksagonalne o wysokiej wytrzymałości. Siatki o wysokiej wytrzymałości są elementem systemu elastycznego oblicowania skarp, wykorzystuje się je również do zabezpieczenia skarp przed obrywami skalnych , w systemach kontroli erozji i barierach przeciwrumowiskowych.
W pokazowym badaniu, firma Nector przeprowadzi test wytrzymałości w kierunku podłużnym, na siatce heksagonalnej wykonanej z drutu w powłoce cynkowo-aluminiowej o średnicy 3,0 mm, Rm >1770 MPa i oczku 65×120 mm.
Badanie zostanie przeprowadzone na maszynie wytrzymałościowej zbudowanej przez firmę Nector według schematu zgodnego z załącznikiem nr C normy ISO 17746, oraz załącznikiem B europejskiego dokumentu EAD 230025-00-0106 , przy użyciu siłomierza ZEPWN, typ CL161, zakres 200kN.
Podczas testu pokazane zostanie osiągnięcie przez siatkę wytrzymałości powyżej > 180 kN/m
Prezentacja ma na celu przybliżenie gamy modelowej DAF do zastosowań budowlanych i przedstawienie unikalnych cech tych pojazdów, dzięki którym uzyskujemy najwyższą efektywność na terenie budowy
15:10 – 16:10
PRZERWA OBIADOWA
16:10 – 17:15
DEBATA
PROWADZĄCY:
UCZESTNICY:
PARTNERZY DEBATY:
20:00 – 1:00
UROCZYSTA GALA, ROZDANIE NAGRÓD TYTAN 2021
Wyjątkowa atrakcja! Specjalnie dla gości konferencji Teatr Ognia INFERIS wykona premierowy pokaz z gatunku ROCK’n’FIRE show, a DJ Krzysztof Paruch zadba o doskonałą muzykę do tańca.
KONFERENCJA DZIEŃ III
CZWARTEK, 23.09.2021 9:45-12:30
9:45 – 11:00
SESJA IV – BUDOWNICTWO KUBATUROWE
W odróżnieniu od wielu obiektów liniowych, budownictwo kubaturowe cechuje się bardzo rozproszoną grupą inwestorów. Tym samym, w większości przypadków, rozpoznając podłoże przeznaczone pod takie obiekty, nie kierujemy się ściśle opracowanymi standardami badań. W wielu przypadkach, podstawowym kryterium wyboru dokumentatora jest cena, co bardzo często wpływa na niską jakość przygotowywanych opracowań geotechnicznych i geologiczno-inżynierskich. Co gorsza, jakości tej właściwie nikt nie kontroluje i nie ocenia.
Prelegent zwróci uwagę na kilka newralgicznych elementów, które mogą wpływać na jakość rozpoznania podłoża pod obiekty kubaturowe. Począwszy od wizji trenowej, przez projektowanie badań (liczba i rozmieszczenie punktów, dobór badań) po ocenę jakości wykonanych prac. Zagadnienia te zilustruje kilkoma przykładami z doświadczenia prelegenta.
Projektowanie geotechniczne kojarzone jest przede wszystkim z weryfikacją stanów granicznych nośności. Kwestie użytkowalności obiektów budowlanych nadal są nazbyt często traktowane drugorzędnie, choć to kryteria tych stanów granicznych mogą decydować o przyjętych rozwiązaniach projektowych. Ewentualne błędy w projektowaniu i wykonawstwie będą w pierwszej kolejności prowadziły do ograniczeń w użytkowaniu obiektu, często na długo przed rzeczywistym zagrożeniem utraty nośności konstrukcji.
Prelegent przedstawi najważniejsze z kryteriów, jakie należy brać pod uwagę dla zapewnienia zachowania warunków użytkowania projektowanych obiektów, wraz z opisem ograniczeń w ich stosowaniu. Zaprezentuje również wybrane przykłady związane z problemami w użytkowaniu obiektów wynikające z błędów popełnionych na etapie projektowania, najczęściej będące skutkiem niedokładnego rozpoznania podłoża gruntowego. Opisze także typowe rodzaje uszkodzeń wynikających z niewłaściwej współpracy konstrukcji z podłożem.
Konstrukcje geotechniczne wymagają szczególnego traktowania ze względu na duże rozrzuty trudnych do jednoznacznego wyznaczenia parametrów mechanicznych. Duża rozległość inwestycji w przypadku obiektów liniowych, czy znaczne obciążenia przekazywane na grunt z obiektów kubaturowych, powodują, że zadania geotechniki są niestandardowe i każdorazowo wymagają indywidualnego podejścia.
Pomimo stosowania zaawansowanych modeli numerycznych gruntu, zdajemy sobie sprawę, że ich rozwiązanie całkowicie zależy od wprowadzonych danych dot. właściwości fizycznych podłoża. Rzeczywiste zachowanie się konstrukcji bardzo często musi być więc określane przez wykonywanie pomiarów różnych wielkości fizycznych. Pomiary te mogą być wykorzystywane do wielu celów: od kalibracji modelu MES, poprzez kontrolę pracy obiektu w czasie jego budowy wraz z określaniem wpływu nowej konstrukcji na obiekty sąsiadujące, po okres eksploatacji, w którym analizie poddawane jest bezpieczeństwo i stan techniczny obiektu.
Dobór odpowiednich technik pomiarowych, częstotliwość pozyskiwania danych oraz sposób ich analizy zależą od rodzaju konstrukcji geotechnicznej, ale przede wszystkim od pytań, na które chcielibyśmy uzyskać odpowiedź stosując system monitorowania.
Jak, kiedy i przy zastosowaniu jakich narzędzi monitorować konstrukcje geotechniczne? Ten referat ma pomóc udzielić odpowiedzi na to pytanie. Konkretne dobre praktyki zostaną poparte przykładami z rzeczywistych realizacji.
Celem prezentacji jest przedstawienie systemów pomiarowych stosowanych w przypadku monitorowania konstrukcji obiektów budowlanych i ich możliwości. Zaprezentowane będą typy czujników, częściowo zainstalowane na fragmentach konstrukcji podłączone do systemu prezentującego wyniki w czasie rzeczywistym. Przedstawione zostaną również przykłady wykorzystania urządzeń na realizowanych przez Metris projektach.
11:00 – 11:30
PRZERWA KAWOWA
11:30 – 12:30
DEBATA
PROWADZĄCY:
UCZESTNICY:
PARTNERZY DEBATY:
12:30
ZAKOŃCZENIE KONFERENCJI
21.09 (wtorek)
WYJAZD Z HOTELI NA KONFERENCJĘ
BUS: Hotel WITEK – godz. 13.40 –> Hotel Margerita – godz. 13.50 –> Dwór w Tomaszowicach – godz. 14.00
WYJAZD DO HOTELI PO KONFERENCJI
BUS:: Dwór w Tomaszowicach – godz. 17.50 (godzina może ulec małemu opóżnieniu – wyjazd nastąpi po zakończeniu obrad) –> Hotel Margerita –> Hotel WITEK – godz. 18.10
WYJAZD Z HOTELI NA BIESIADĘ
BUS: Hotel WITEK – godz. 19.00 –> Hotel Margerita – godz. 19.10 –> Dwór w Tomaszowicach – godz. 19.20
WYJAZD Z BIESIADY DO HOTELI
BUS: Dwór w Tomaszowicach – godz. 22.00; 23.00 Hotel Margerita –> Hotel WITEK
22.09 (środa)
WYJAZD Z HOTELI NA KONFERENCJĘ
BUS: Hotel WITEK – godz. 8.30 –> Hotel Margerita – godz. 08.40 –> Dwór w Tomaszowicach – godz. 08.50
WYJAZD DO HOTELI PO KONFERENCJI
BUS: Dwór w Tomaszowicach – godz. 17.30 (godzina może ulec małemu opóźnieniu wyjazd nastąpi po zakończeniu debaty) –> Hotel Margerita –> Hotel WITEK – godz. 17.45
WYJAZD Z HOTELI NA GALĘ
BUS: Hotel WITEK – godz. 19.40 –> Hotel Margerita – godz. 19.50 –> Dwór w Tomaszowicach – godz. 19.55
WYJAZD Z GALI DO HOTELI
AUTOKAR 1: Dwór w Tomaszowicach – godz. 23.00; 24.00; 01.00 –>Hotel Margerita –> Hotel WITEK
23.09 (czwartek)
WYJAZD Z HOTELI NA KONFERENCJĘ
BUS: Hotel WITEK – godz. 9.15 –> Hotel Margerita – godz. 9.25 –> Dwór w Tomaszowicach – godz. 9.35