
Nagroda TYTAN to uznane w środowisku branżowym trofeum. Przyznawana jest przez Wydawnictwo INŻYNIERIA sp. z o.o. i zaproszone do współpracy wybitne grono Jury, którego skład tworzą przedstawiciele świata nauki i stowarzyszeń branżowych oraz redaktorzy naczelni poszczególnych czasopism naszego wydawnictwa. W obszarach budownictwa podziemnego, geoinżynieryjnego oraz mostowego nagroda wręczana jest od 2006 r., a jej historia sięga roku 2003, kiedy to przyznano pierwsze statuetki dla firm z branży bezwykopowej.
Skład Jury:
Dr hab. inż. Marek Cała, prof. nadzw. z Akademii Górniczo-Hutniczej
Prof. dr hab. inż. Kazimierz Furtak Rektor Politechniki Krakowskiej
Dr inż. Wojciech Grodecki z Politechniki Warszawskiej
Prof. dr hab. inż. Cezary Madryas Prorektor Politechniki Wrocławskiej
Dr inż. Karol Ryż z Politechniki Krakowskiej
Prof. dr hab. inż. Anna Siemińska-Lewandowska z Politechniki Warszawskiej
Mgr inż. Monika Socha-Kośmider z kwartalnika „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele”
Prof. dr hab. inż. Krzysztof Stypuła z Politechniki Krakowskiej
Prof. dr hab. inż. Antoni Tajduś z Akademii Górniczo-Hutniczej
W tym roku zasady przyznania nagrody zostały zmienione. Członkowie komisji większością głosów postanowili, iż ze względu na brak istotnych inwestycji w zakresie budownictwa podziemnego, zakończonych w okresie, w którym projekty mogą być kwalifikowane do niniejszego wyróżnienia branżowego, TYTAN zostanie wręczony wybranemu bez nominacji wykonawcy. Tym samym, Tytanowym Laurem Inwestora uhonorowano po raz pierwszy w tej kategorii inwestora zwycięskiego przedsięwzięcia.
Laureatem nagrody TYTAN w kategorii budownictwo podziemne za projekt i budowę centralnego odcinka II linii metra otrzymało włosko-turecko-polskie konsorcjum w składzie: ASTALDI S.p.A., GULERMAK Agir Sanayi Insaat e Taahhut A.S. i Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z siedzibą w Mińsku Mazowieckim.
Wyróżnienie w postaci Tytanowego Laura Inwestora za koncepcję i nadzór nad budową centralnego odcinka II linii metra w Warszawie zostało przyznane Urzędowi m. st. Warszawy oraz Inwestorowi Zastępczemu – spółce Metro Warszawskie.


