{"id":2273,"date":"2022-05-16T09:34:41","date_gmt":"2022-05-16T09:34:41","guid":{"rendered":"https:\/\/konferencje.inzynieria.com\/ib2026\/?post_type=prelegenci&p=2273"},"modified":"2026-05-14T10:08:20","modified_gmt":"2026-05-14T10:08:20","slug":"adam-wysokowski","status":"publish","type":"prelegenci","link":"https:\/\/konferencje.inzynieria.com\/ib2026\/speaker\/adam-wysokowski\/","title":{"rendered":"Prof. dr hab. in\u017c. Adam Wysokowski"},"content":{"rendered":"

Potrzeby i mo\u017cliwo\u015bci technicznej renowacji kolejowych urz\u0105dze\u0144 infrastruktury podziemnej<\/strong><\/p>\n

W referacie przedstawione zostan\u0105 zagadnienia zwi\u0105zane z utrzymaniem, modernizacj\u0105 i odtwarzaniem sprawno\u015bci technicznej istniej\u0105cych element\u00f3w infrastruktury podziemnej \u2013zlokalizowanych w ci\u0105gu linii kolejowych usytuowanych w nasypie. Szczeg\u00f3lna uwaga po\u015bwi\u0119cona b\u0119dzie przepustom, kana\u0142om technologicznym oraz systemom odwodnienia, kt\u00f3rych stan techniczny ma istotne znaczenie dla bezpiecze\u0144stwa, trwa\u0142o\u015bci i niezawodno\u015bci eksploatacji infrastruktury kolejowej.
\nObecnie linie kolejowe w Polsce s\u0105 intensywnie modernizowane, co stwarza potrzeb\u0119 stosowania nowoczesnych technologii renowacyjnych, pozwalaj\u0105cych na prowadzenie rob\u00f3t w spos\u00f3b szybki, skuteczny i mo\u017cliwie najmniej ingeruj\u0105cy w istniej\u0105cy uk\u0142ad torowy oraz otoczenie linii kolejowej. W tym kontek\u015bcie szczeg\u00f3lne znaczenie zyskuj\u0105 technologie bezwykopowe, w tym metoda CIPP polegaj\u0105ca na renowacji przewod\u00f3w i obiekt\u00f3w podziemnych poprzez wykonanie nowej, szczelnej i wytrzyma\u0142ej wyk\u0142adziny wewn\u0105trz istniej\u0105cej konstrukcji.
\nZastosowanie technologii CIPP umo\u017cliwia przywr\u00f3cenie wymaganych parametr\u00f3w u\u017cytkowych i konstrukcyjnych przepust\u00f3w, kana\u0142\u00f3w technologicznych oraz odwodnie\u0144 bez konieczno\u015bci wykonywania szerokiego zakresu prac ziemnych. Ogranicza to potrzeb\u0119 ingerencji w nasypy i podtorze, a tak\u017ce zmniejsza ryzyko zak\u0142\u00f3ce\u0144 w prowadzeniu ruchu kolejowego. Istotn\u0105 zalet\u0105 tej technologii jest r\u00f3wnie\u017c znaczne skr\u00f3cenie czasu realizacji rob\u00f3t w por\u00f3wnaniu z metodami tradycyjnymi, co ma szczeg\u00f3lne znaczenie na czynnych lub modernizowanych liniach kolejowych.
\nEkspert wska\u017ce, \u017ce wykorzystanie technologii bezwykopowych w procesie renowacji kolejowej infrastruktury podziemnej mo\u017ce stanowi\u0107 racjonalne uzupe\u0142nienie kompleksowych program\u00f3w modernizacyjnych. Pozwala ono na efektywne wykorzystanie istniej\u0105cych obiekt\u00f3w, ograniczenie koszt\u00f3w i uci\u0105\u017cliwo\u015bci rob\u00f3t, popraw\u0119 trwa\u0142o\u015bci infrastruktury oraz zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa eksploatacji linii kolejowych. Wdra\u017canie takich rozwi\u0105za\u0144 wpisuje si\u0119 w aktualne potrzeby techniczne i organizacyjne polskiego kolejnictwa, ukierunkowane na nowoczesn\u0105, trwa\u0142\u0105 i sprawnie modernizowan\u0105 infrastruktur\u0119 transportow\u0105.<\/p>\n

Kierownik Zak\u0142adu Dr\u00f3g i Most\u00f3w Uniwersytetu Zielonog\u00f3rskiego. Specjalizuje si\u0119 w dziedzinie zm\u0119czenia, trwa\u0142o\u015bci, utrzymania i przegl\u0105d\u00f3w most\u00f3w a tak\u017ce przepust\u00f3w komunikacyjnych, w tym konstrukcji gruntowo-pow\u0142okowych. Przez wiele lat zajmowa\u0142 si\u0119 badaniami tych konstrukcji. W ostatnich latach szerzej zajmuje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c zagadnieniami odwodnienia dr\u00f3g i most\u00f3w oraz problemami technicznymi dotycz\u0105cymi przej\u015b\u0107 dla zwierz\u0105t w budownictwie komunikacyjnym. Od wielu lat jest aktywny r\u00f3wnie\u017c we wdra\u017caniu w naszym kraju nowoczesnych materia\u0142\u00f3w i technologii w budownictwie drogowo-mostowym. W ramach tych prac wykona\u0142 wiele bada\u0144 laboratoryjnych i terenowych oraz przeprowadzi\u0142 kilkadziesi\u0105t cykli szkole\u0144 na ten temat. Wynikiem tych wieloletnich dzia\u0142a\u0144 jest kilkana\u015bcie og\u00f3lnie obowi\u0105zuj\u0105cych w praktyce drogowo-mostowej zalece\u0144 i specyfikacji opracowanych z jego udzia\u0142em, najcz\u0119\u015bciej pod jego kierunkiem. Ma w swoim dorobku r\u00f3wnie\u017c wdro\u017cenie nowoczesnych metod bada\u0144 betonu w budownictwie komunikacyjnym.
\n<\/em>W ramach pracy habilitacyjnej opracowa\u0142 metod\u0119 szacowania wp\u0142ywu korozji na no\u015bno\u015b\u0107 most\u00f3w stalowych nagrodzon\u0105 przez Ministra Infrastruktury. Autor lub wsp\u00f3\u0142autor ponad 150 publikacji i kilku monografii. Przez dwie kadencje cz\u0142onek sekcji materia\u0142\u00f3w budowlanych Komitetu In\u017cynierii L\u0105dowej i Wodnej PAN. Od 1992 r. cz\u0142onek Normalizacyjnej Komisji Problemowej nr 251 ds. obiekt\u00f3w mostowych PKN. Wsp\u00f3\u0142koordynator oraz uczestnik kilku projekt\u00f3w badawczych z zakresu dr\u00f3g i most\u00f3w, realizowanych w ramach Unii Europejskiej (zm\u0119czenie nowoczesnych nawierzchni drogowych o r\u00f3\u017cnej konstrukcji, delaminacja nawierzchni betonowych autostrad i most\u00f3w, sprz\u0119t badawczy w dziedzinie transportu w Europie i.in.). W latach 2000-2007 aktywnie dzia\u0142a\u0142 ze strony polskiej w Europejskiej Federacji Laboratori\u00f3w Drogowych FEHRL, czego wynikiem jest chocia\u017cby opracowanie \u201eWizja transportu w Europie 2040\u201d. Jest ekspertem Unii Europejskiej ds. transportu powierzchniowego. Przez dwie kadencje by\u0142 cz\u0142onkiem Komisji Bezpiecze\u0144stwa Budowli WC1- IABSE z siedzib\u0105 w Szwajcarii. Zasiada w radach naukowych kilku krajowych czasopism bran\u017cowych. Organizator lub wsp\u00f3\u0142organizator kilkunastu seminari\u00f3w i konferencji o zasi\u0119gu krajowym.
\n<\/em>Dzia\u0142alno\u015b\u0107 dydaktyczn\u0105 zapocz\u0105tkowa\u0142 na Politechnice Wroc\u0142awskiej z zakresu in\u017cynierii komunikacyjnej i projektowania most\u00f3w. Kontynuuje j\u0105 obecnie na swojej macierzystej uczelni \u2013 Uniwersytecie Zielonog\u00f3rskim prowadz\u0105c wyk\u0142ady g\u0142\u00f3wnie z most\u00f3w metalowych oraz bada\u0144 i materia\u0142oznawstwa drogowo-mostowego. Dorobek zawodowy to praca w wykonawstwie oraz projektowanie, ekspertyzy, szkolenia, koordynacja i wdro\u017cenie do szerokiej praktyki Systemu Gospodarki Mostowej. Cz\u0142onek Zwi\u0105zku Mostowc\u00f3w Rzeczypospolitej Polskiej (ZMRP), Polskiego Zwi\u0105zku In\u017cynier\u00f3w i Technik\u00f3w Budownictwa (PZITB), International Association of Bridge and Structural Engineering (IABSE), American Society of Civil Engineers (ASCE).<\/em><\/p>\n","protected":false},"featured_media":3335,"menu_order":70,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"_mi_skip_tracking":false},"categories":[34,31],"tags":[],"acf":{"afiliacja":"Uniwersytet Zielonog\u00f3rski","Dopisek":""},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/konferencje.inzynieria.com\/ib2026\/wp-json\/wp\/v2\/prelegenci\/2273"}],"collection":[{"href":"https:\/\/konferencje.inzynieria.com\/ib2026\/wp-json\/wp\/v2\/prelegenci"}],"about":[{"href":"https:\/\/konferencje.inzynieria.com\/ib2026\/wp-json\/wp\/v2\/types\/prelegenci"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/konferencje.inzynieria.com\/ib2026\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/konferencje.inzynieria.com\/ib2026\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/konferencje.inzynieria.com\/ib2026\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/konferencje.inzynieria.com\/ib2026\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}