PONIEDZIAŁEK, 15 października

18.00 – 20.00 – przyjazd i zakwaterowanie Gości

WTOREK, 16 października

8.00 – 9.00 Rejestracja Uczestników

9.00 – 17.30 Obrady konferencyjne

20.00  Gala wieczorna - uroczystość wręczenia nagród TYTAN 2012

ŚRODA, 17  października

10.00 – 14.00 Obrady konferencyjne

15.30  Wycieczka – do wyboru:

           • panorama miasta widziana z Bramy Opatowskiej oraz zwiedzanie Domu Długosza 

           • zwiedzanie Lochów Sandomierskich

Prelegentami podczas Konferencji będą m.in.:

• prof. dr hab. inż. Anna Siemińska-Lewandowska - Politechnika Warszawska 
• dr hab. inż. Marek Cała, prof. nadzw. - Akademia Górniczo-Hutnicza 
• dr hab. inż. Kazimierz Gwizdała, prof. Polietchniki Gdańskiej
• dr hab. inż. Hanna Michalak, prof. Politechniki Warszawskiej
• dr hab. inż. Aleksander Urbański, prof. Politechniki Krakowskiej
• dr inż. Andrzej Batog - Politechnika Wrocławska
• dr inż. Wojciech Grodecki - Politechnika Warszawska
• dr inż. Maciej Hawrysz - Politechnika Wrocławska
• dr inż. Mieczysław Kania - Politechnika Poznańska
• dr inż. Jarosław Rybak - Politechnika Wrocławska
• mgr inż. Piotr Rychlewski - Instytut Badawczy Dróg i Mostów

Tematy referatów wygłaszanych w trakcie konferencji GEOINŻYNIERIA w budownictwie:

Stateczność nasypów linii kolejowych w świetle aktualnych uwarunkowań prawnych - dr inż. Andrzej Batog; dr inż. Maciej Hawrysz - Politechnika Wrocławska

W pracy przedstawiono problematykę stateczności skarp nasypów modernizowanych magistralnych linii kolejowych w sytuacji wejścia w życie nowych uregulowań dotyczących wymagań w zakresie wymaganego zapasu stateczności oraz projektowanych zmian w rozporządzeniu w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. Przedstawiono przykłady z praktyki inżynierskiej, z których wynika, że przy wzroście obciążenia zastępczego nasypu z 80 kPa do 150 kPa, wskaźnik stateczności skarp znacząco maleje i zbliża się do jedności (stan równowagi granicznej) dla obligatoryjnie przyjmowanych w kolejnictwie nachyleniach skarp wynoszących 1 : 1,5. W pracy przedstawiono konsekwencje wynikające z postulowanego przez przepisy nadmiernie wysokich zapasów stateczności. Oceny stateczności skarp nasypów kolejowych prowadzone w oparciu o wytyczne krajowe porównano z ocenami uzyskiwanymi w oparciu o metody obliczeniowe zawarte w Eurokodzie 7 oraz Eurokodzie 1 cz. 2, które to z kolei wprowadzają najniższe (najmniej bezpieczne) zapasy stateczności.

Numeryczne modelowanie procesów osuwiskowych z zastosowaniem metody elementów odrębnych (DEM). - dr hab. inż. Marek Cała, prof. nadzw. - Akademia Górniczo-Hutnicza

Fundamenty palowe w infrastrukturze drogowej i kolejowej - dr hab. inż. Kazimierz Gwizdała, prof. Polietchniki Gdańskiej

W referacie zostaną omówione współczesne rozwiązania posadowienia różnych obiektów na palach.Szczególną uwagę zwrócono na pale, które zapewniają małe osiadania i dużą sztywność podparcia oraz małą różnicę osiadań.

Wykorzystanie ultralekkich materiałów w rozwiązywaniu geotechnicznych problemów budownictwa komunikacyjnego - dr inż. Mieczysław Kania - Politechnika Poznańska

W wielu praktycznych zadaniach geotechnicznych budownictwa komunikacyjnego konieczne jest dokonanie zabiegów odciążających, prowadzących do redukcji naprężeń w podłożu gruntowym lub redukcji oddziaływań statycznych i dynamicznych, przekazywanych przez podłoże na różne elementy konstrukcyjne. Uzyskanie takich efektów jest możliwe dzięki zastosowaniu odpowiednich ultralekkich materiałów, spełniających jednocześnie wymagania odnośnie wytrzymałości, odkształcalności i trwałości. W referacie zostaną scharakteryzowane podstawowe geotechniczne właściwości trzech rodzajów ultralekkich materiałów: sztucznych kruszyw poryzowanych (w tym granulatu ze spienionego szkła i keramzytu), polistyrenu ekstrudowanego oraz betonu komórkowego (pianobetonu). Przedstawione zostaną także aspekty projektowe i wykonawcze zastosowań wymienionych materiałów w budownictwie drogowym, kolejowym i mostowym, zilustrowane przykładami wdrożeń i wynikami analiz numerycznych.

Wybrane problemy eksploatacji infrastruktury podziemnej miast - dr hab. inż. Hanna Michalak, prof. Politechniki Warszawskiej

Referat będzie dotyczył problematyki wpływu uszkodzeń elementów infrastruktury miejskiej (magistrali ciepłowniczych, przewodów wodociągowych i obudowy kanałów zbiorczych) na stan techniczny i trwałość istniejących bądź nowo wznoszonych obiektów budowlanych w bezpośrednim sąsiedztwie. Wskutek zaistniałych uszkodzeń obudowy kanałów zbiorczych nastąpiło przenikanie wody gruntowej wraz z cząsteczkami gruntu do wnętrza kanału. Było to przyczyną rozluźnienia podłoża za obudową i w efekcie przemieszczenia (osiadania) istniejących nad kanałami torów kolejowych. Zjawiska te zaistniały po ponad trzydziestu latach eksploatacji i wynikały przede wszystkim z zastosowanego rozwiązania materiałowo-konstrukcyjnego obudowy kanałów, jakości zastosowanych materiałów i jakości robót, a także niekorzystnych warunków hydrogeologicznych. W referacie przedstawiona zostanie szczegółowa analiza zastosowanego rozwiązania, wyniki badań wytrzymałościowych i analiz statycznych. Przeprowadzona ocena wykazała konieczność wzmocnienia i uszczelnienia konstrukcji kanałów. Opisane będzie zaprojektowane wzmocnienie kanałów i i technologia wykonania tego wzmocnienia. W dalszej części referatu omówiono wpływ uszkodzeń istniejącego przewodu ciepłowniczego na rozwój istniejących zarysowań i osiadań budynku użytkowanego od ponad 50 lat.  Zdiagnozowano przyczyny postępującej degradacji konstrukcji i elementów wyposażenia budynku, a także podano propozycję kilku wariantów wzmocnienia. W referacie omówiono również wpływ nadmiernych przemieszczeń gruntu, w wyniku realizacji obiektu głęboko posadowionego w bezpośredniej bliskości, na uszkodzenia przewodu wodociągowego. Wypływ wody był przyczyną zmiany (pogorszenia) parametrów gruntu, zwiększenia sił parcia na ściany obudowy wykopu głębokiego i w końcowym efekcie jej katastrofę. Powyższe przykłady będą świadczyły o konieczności kontroli stanu technicznego elementów infrastruktury, konserwacji i ewentualnych napraw. Zostanie też wykazana konieczność analizy wpływu nowej realizacji na istniejącą w sąsiedztwie infrastrukturę techniczna i zabudowę.

Monitoring posadowień przy pracach związanych z modernizacją infrastruktury - dr inż. Jarosław Rybak - Politechnika Wrocławska

Drążenie tuneli szlakowych metra metodami zmechanizowanymi - prof. dr hab. inż. Anna Siemińska-Lewandowska - Politechnika Warszawska  

Metody komputerowe w budownictwie infastruktury i ich  zgodnosc z Eurokodami. - dr hab. inż. Aleksander Urbański, prof. Politechniki Krakowskiej

W świetle aktualnie obowiązujących norm projektowania (Eurokod 0, Eurokod 7) , projektowanie oparte o metody komputerowe (w tym MES, analiza sprężysto-plastyczna)  jest  procedurą w pełni legalnie dopuszczoną do stosowania. Co więcej, w niektórych przypadkach metody te mogą  okazać się również najprostszymi dla projektanta (np. w problemach konstrukcji współdziałającej z podłożem).W referacie porusza się problem wykorzystania metod komputerowych w praktycznych zadaniach geoinżynierii a w szczególności sposobów interpretacji tkzw. "oddziaływań geotechnicznych" i  "współczynników częściowych", znacząco wpływających na wyniki obliczeń.Prezentowane będą liczne przykłady praktyczne (geotechniczne), ilustrujące powyższą tematykę.

Stalowe ścianki szczelne w inżynierii kolejowej. - Ewa Sakwerda, Michał Januszewski - ArcelorMittal Commercial Long Polska sp. z o.o.  

W prezentacji przedstawione zostaną zastosowania ścianek szczelnych z grodzic stalowych w konstrukcjach kolejowych. Technologia wykonania – wady i zalety. Zakres zastosowań. Przykłady realizacji.

Podsumowanie 10-letniej obecności TITAN POLSKA na krajowym rynku budowlanym - Jakub Sierant, Marcin Kowalski, TITAN POLSKA